28 toukokuuta 2014
Kaikki eivät hanki Virosta viinaa
Kumirouhetilaus Viroon KAgilitylle maksettu juuri. 45 kilon erällä pitäisi saada esteille jotain näkyvää aikaan.
Perästä kuuluu.
http://kagility.edicypages.com/en
Rubber granule order just been paid. Now we´ll just wait for the delivery and get prepared for installation.
25 toukokuuta 2014
Lauantain koulutuksen jäähdyttelyä
Kelit ovat suosineet -kaikkia muita paitsi agilitaajia. Eilen oli asteita lähemmäs 30 astetta, kun kirmasimme Joensuun Agilityurheilijat ry:n hallissa muutaman rivakan vedon shetlanninlammaskoira Shaunin kanssa Niina-Liina Linnan koulutuksessa.
Tänään oli asteita saman verran, mutta iltapäivän ukkoskuuro pudotti asteita lopulta kymmenen verran ja ilma oli sen jälkeen ulkona mahtavaa hengittää.
Käytin tilaisuutta hyväkseni ja omalla kentällä treenasin parilla koiralla jo päivällä valmiiksi rakentamani Alina Startsevan vauhdikkaan treeniradan läpi. Jouduin hieman muokkaamaan rataa, koska se on alun perin suunniteltu hieman isommalle kentälle.
Rata vaatii vauhdikasta etenemistä, mutta myös rytminvaihtoa ja tiukkaa haltuunottoa, mm. putkijarruja.
Alkuperäinen rata/ Original course
Tänään oli asteita saman verran, mutta iltapäivän ukkoskuuro pudotti asteita lopulta kymmenen verran ja ilma oli sen jälkeen ulkona mahtavaa hengittää.
Käytin tilaisuutta hyväkseni ja omalla kentällä treenasin parilla koiralla jo päivällä valmiiksi rakentamani Alina Startsevan vauhdikkaan treeniradan läpi. Jouduin hieman muokkaamaan rataa, koska se on alun perin suunniteltu hieman isommalle kentälle.
Rata vaatii vauhdikasta etenemistä, mutta myös rytminvaihtoa ja tiukkaa haltuunottoa, mm. putkijarruja.
Alkuperäinen rata/ Original course
15 toukokuuta 2014
Taas on yksi jalka oven välissä
Agilityliitto uutisoi tänä aamuna Valmentajakurssin valinnoista.
Monta tuttua nimeä on listalla oman nimeni lisäksi.
Vaikka noita Agilityliiton kursseja on jo kosolti käytynä ja oppia tämän lajin sekä eläinten ja ihmisten koulutukseen on hankittu muualtakin, tästä se opiskelu vasta alkaakin.
Odotan innolla.
Monta tuttua nimeä on listalla oman nimeni lisäksi.
Vaikka noita Agilityliiton kursseja on jo kosolti käytynä ja oppia tämän lajin sekä eläinten ja ihmisten koulutukseen on hankittu muualtakin, tästä se opiskelu vasta alkaakin.
Odotan innolla.
14 toukokuuta 2014
Uutta ja vanhaa putkeen
Viralliset putkitestaajat Wallace, Timmy, Preston ja Shaun |
Nyt tähän tilanteeseen tuli hieman korjausta yhden saksalaisen Hundetunnel -putken muodossa.
11 toukokuuta 2014
Tokon (avo)esteiden malleja ja mittoja
Muutaman henkilön kanssa olen keskustellut tokon uuden avoesteen mitoista ja kovasti on ristiriitaista tietoa liikkeellä.
Virallisessa säännössä esteen määritelmä ja estekuva vastaavat toisiaan, mutta suoritusohjeessa on erilaista tietoa:
http://www.kennelliitto.fi/sites/default/files/attachments/alo-evl_13012015.pdf
Tällä hetkelläkin on markkinoilla esteitä, joissa mm. riman halkaisija on jotain muuta kuin se 50 mm. mikä Kennelliiton virallisessa sääntökuvassa on mainittu.
Jalan pituus on 50 cm.
Esteen pystytolppa on 1 metri ja esteen (suoritettavan osan) leveys metri.
Riman korkeus on oltava säädettävä 10-70 cm rajoissa.
Pohdintaa viimeisimmästä sääntöversiosta 17.7.2015
Kennelliitto on julkaissut 9.7.2015 uuden tokosäännön:
http://www.kennelliitto.fi/sites/default/files/attachments/toko_saannot_ja_koeohjeet.pdf.
Säännön sivulla 13 ja 14 ovat uudet estekuvat. Hieman yllättävä tieto on, että molempien esteiden jalan mitta on tuplaantunut edellisen version vastaavasta kuvasta.
Tämän pitäisi olla itsestään selvää:
"Kannattimen tulee olla hieman koverrettu, jotta tuuli ei sitä helposti pudota
Liitteessä yksi sivulla 76 mainitaan:
"Jalkojen pituuden tulee olla sellainen, että rakenne on tukeva"
Huomaa aivan selvästi, että tekstin laatijalla ei juurikaan ole käsitystä tämänkaltaisten esteiden valmistuksesta.
Tällaisen esteen, jossa ei ole lainkaan rakennetta koossa pitäviä sivusiivekkeitä, tukevuus tai sen puute ei riipu jalkojen pituudesta, vaan siitä, että sivutolppia yhdistävä osa on hyvin matala ja lähes maan tasalla.
Jotta rimalla olisi edellytyksiä pysyä kannattimillaan tai pudota niiltä, on tolppien etäisyyden kuitenkin oltava melko tarkka. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rima melko pitkälti kannattelee sivutolppia, joitten kiinnityksen niitä yhdistävään osaan on oltava hieman löysä.
Luonnollisestikin, osien pitäisi varastoinnin helpottamiseksi olla toisistaan irrotettavia.
"Jalkojen kokonaispituuden tulee olla vähintään 50-70 cm esteen muusta rakenteesta riippuen".
Mitähän tällä on tarkoitettu? Jalan mitan pitää siis olla metri, mutta käytännössä se voi siis olla 50 cm.
Metrin pituusvaatimus tarkoittaa käytännössä sitä, että jalan on oltava ainakin osittain irrotettava, koska muuten sitä on vaikea käsitellä ja varastoida.
Irrotettavat tai irtoavat osat ovat aina ongelma esteen tukevuuden ja toimivuuden kannalta.
Tokossa ei turvallisuus ole se ensimmäinen mietittävä asia, kuten esim. agilityesteiden mitoituksessa ja suunnittelussa.
On kuitenkin syytä miettiä, onko parempi, että esteen jalka on lyhyt, jolloin koira törmätessään esteeseen (varsinkin umpiesteeseen) kaataa esteen kuin jos jalka on pitkä, ja este ei kaadu koiran osuessa siihen eikä esteen raskaan rakenteen tai alustan kitkan takia este edes liu´u alustallaan.
32mm PVC -putkesta valmistetussa avoesteessä on erittäin kevyt rakenne.
Korkeus, leveys, suoritettava osa ja siivekkeiden pituus on sääntöjen mukaiset yksi metri.
Putkien päät tulpattu.
Siivekkeitä yhdistävä alaputki sääntöjen mukaiset 20 mm.
Rima 2.4 mm seinämällä. Isommalla seinämävahvuudella varustettu putki on huomattavasti vääntöjäykempää kuin 1.8 mm vastaava. Lisäksi sen massa on isompi, joten tuuli ei vie rimaa niin herkästi mennessään kuin esim. 50 mm rima, jossa otsapintaa on enemmän.
Portaaton säätö 10-100 cm. Korkeusmerkinnät molemmin puolin 20-30-40-50-60.
Tähän esteeseen ompelin kevytnailonista kuljetuspussukan. Koska este on koottava, on irtonaisia osia helpompi kuljettaa pussissa.
Virallisessa säännössä esteen määritelmä ja estekuva vastaavat toisiaan, mutta suoritusohjeessa on erilaista tietoa:
http://www.kennelliitto.fi/sites/default/files/attachments/alo-evl_13012015.pdf
Tällä hetkelläkin on markkinoilla esteitä, joissa mm. riman halkaisija on jotain muuta kuin se 50 mm. mikä Kennelliiton virallisessa sääntökuvassa on mainittu.
Jalan pituus on 50 cm.
Esteen pystytolppa on 1 metri ja esteen (suoritettavan osan) leveys metri.
Riman korkeus on oltava säädettävä 10-70 cm rajoissa.
Pohdintaa viimeisimmästä sääntöversiosta 17.7.2015
Kennelliitto on julkaissut 9.7.2015 uuden tokosäännön:http://www.kennelliitto.fi/sites/default/files/attachments/toko_saannot_ja_koeohjeet.pdf.
Säännön sivulla 13 ja 14 ovat uudet estekuvat. Hieman yllättävä tieto on, että molempien esteiden jalan mitta on tuplaantunut edellisen version vastaavasta kuvasta.
Tämän pitäisi olla itsestään selvää:
"Kannattimen tulee olla hieman koverrettu, jotta tuuli ei sitä helposti pudota
Liitteessä yksi sivulla 76 mainitaan:
"Jalkojen pituuden tulee olla sellainen, että rakenne on tukeva"
Huomaa aivan selvästi, että tekstin laatijalla ei juurikaan ole käsitystä tämänkaltaisten esteiden valmistuksesta.
Tällaisen esteen, jossa ei ole lainkaan rakennetta koossa pitäviä sivusiivekkeitä, tukevuus tai sen puute ei riipu jalkojen pituudesta, vaan siitä, että sivutolppia yhdistävä osa on hyvin matala ja lähes maan tasalla.
Jotta rimalla olisi edellytyksiä pysyä kannattimillaan tai pudota niiltä, on tolppien etäisyyden kuitenkin oltava melko tarkka. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rima melko pitkälti kannattelee sivutolppia, joitten kiinnityksen niitä yhdistävään osaan on oltava hieman löysä.
Luonnollisestikin, osien pitäisi varastoinnin helpottamiseksi olla toisistaan irrotettavia.
"Jalkojen kokonaispituuden tulee olla vähintään 50-70 cm esteen muusta rakenteesta riippuen".
Mitähän tällä on tarkoitettu? Jalan mitan pitää siis olla metri, mutta käytännössä se voi siis olla 50 cm.
Metrin pituusvaatimus tarkoittaa käytännössä sitä, että jalan on oltava ainakin osittain irrotettava, koska muuten sitä on vaikea käsitellä ja varastoida.
Irrotettavat tai irtoavat osat ovat aina ongelma esteen tukevuuden ja toimivuuden kannalta.
Tokossa ei turvallisuus ole se ensimmäinen mietittävä asia, kuten esim. agilityesteiden mitoituksessa ja suunnittelussa.
On kuitenkin syytä miettiä, onko parempi, että esteen jalka on lyhyt, jolloin koira törmätessään esteeseen (varsinkin umpiesteeseen) kaataa esteen kuin jos jalka on pitkä, ja este ei kaadu koiran osuessa siihen eikä esteen raskaan rakenteen tai alustan kitkan takia este edes liu´u alustallaan.
avoeste osina |
avoeste koottuna |
korkeus on portaattomasti säädettävä |
rima 50 mm polypropeeniputkea (muovi) |
PVC -putkesta valmistettu avoeste
Korkeus, leveys, suoritettava osa ja siivekkeiden pituus on sääntöjen mukaiset yksi metri.
Putkien päät tulpattu.
Siivekkeitä yhdistävä alaputki sääntöjen mukaiset 20 mm.
Rima 2.4 mm seinämällä. Isommalla seinämävahvuudella varustettu putki on huomattavasti vääntöjäykempää kuin 1.8 mm vastaava. Lisäksi sen massa on isompi, joten tuuli ei vie rimaa niin herkästi mennessään kuin esim. 50 mm rima, jossa otsapintaa on enemmän.
Portaaton säätö 10-100 cm. Korkeusmerkinnät molemmin puolin 20-30-40-50-60.
Tähän esteeseen ompelin kevytnailonista kuljetuspussukan. Koska este on koottava, on irtonaisia osia helpompi kuljettaa pussissa.
06 toukokuuta 2014
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)