Teräksen soveltuvuus agilityesteisiin

Galican -puomi kävi vierihoidossa.

Olin hieman yllättynyt Galican Base -puomin  valmistusmateriaalista: galvanoitu teräs on kyllä kestävää ja alumiiniin verrattuna edullista, mutta sillä on haittapuolensa.

Teräs on raskasta materiaalia ja pitkillä jänneväleillä materiaalin oma massa muodostuu taakaksi, kuten kuvassa näkyy: lape taipuu.

Kontaktiesteissä lappeen taipuminen on hieman epätoivottavaa: jos lappeessa on kaarta, se muodostuu hyppyrimäeksi ja alkaa ohjata koiran liikerataa.

2007 seuramme raskas a-este oli taipunut lappeestaan ja eräässä epävirallisessa kilpailussa kaksi koiraa otti vauhdikkaan ilmalennon lähestymislappeelta suoraan alastulolappeen kontaktipinnalle.
Tuon kisan jälkeen estettä ei enää käytetty. 

Joskus viisitoista vuotta sitten vielä harjoitellessani (teen sitä toki yhä) agilityesteiden valmistusta,  kokeilin valmistaa keinun lappeen sivut teräksestä. Pian totesin, että lape painuu heti kaarelle, joten se keinu ei ikinä edes valmistunut..

 

Puomin kontaktimittauksia 28.7.2020

Onko hyvä päivä tänään?

No, on. Aika tasaista on tuon kaaharikaksikon suoritusaika, tuossa se pyörii 1.55-1.60 välissä sähköisellä ajanotolla mitattuna.

Cherrylle en ole koskaan noin nopeaa aikaa mitannut, 1.55 sekuntia. Puomihan on 10.8 metriä pitkä, joten siitä tulee esteen suoritusvauhdiksi 6.97m/s.

Huiskahäntä keinulla ja puomilla

Cherryn keinu ja puomi

Puomi isänmaalliselle agilityharrastajalle

Harrastajamallin puomi, sivut 28x70 lehtikuusta, päällys 6.5 mm filmivaneria, jalat 45x45 kuusta. Hiekkamaali Normadur HS65 -pohjalle, puuosat teho -öljymaalattu.

Cherryn juoksukontakti puomilla 1.61 sekuntia

Viisitoistakuisen Cherryn juoksari näyttää tässä vaiheessa hyvältä. Apuvälineiden (bumpperi, targetti) käyttöä pitää kuitenkin vielä jatkaa.

Sammyn puomin kontakti aikavertailu 2017 vs. 2018

Sammyn puomisuoritus on hyvin vakioitunut, vuoden takaiseen suoritukseen verrattuna täsmälleen sama suoritusaika. Wi-Chrono langaton ajanotto on varsin kätevä vehjes mittauksiin..

Sammyn puomi sähköisellä ajanotolla

Virittelin Wi-Chronon sähköisen ajanoton puomin molempiin päivin ja mittasin suoritusajan. Joskus aikaisemmin, vuosia sitten olen mitannut toisille koirilleni noin kahden sekunnin aikoja, joten 1,74 sekuntia on ihan hyvä suoritus.

Sammy treenaa puomia ja putkea

Puomi alumiinista ja kumirouheesta

Kotona ihan ite tehty puomi alumiinirampeilla, kumirouhepinnoitteella ja teräksisillä jaloilla on valmis.


Suunnitteilla on vielä jalat siirtämisen helpottamiseksi, mutta mennään toistaiseksi näillä.

Kumirouhepinnoite on tehty ns. vuodasta, jonka tekemisestä laadin myöhemmin työselostuksen.

Kontaktin väri vaihdettu

Puomin maali oli hieman haalistunut, joten päätin maalata sen uudelleen. Olin myös havaitsevinani, että yhdellä koiralla aikaisempi sinine väri aiheutti ongelmia kontaktille osumiseen.

Oli mielenkiintoista huomata, että eilen testatessani kisanomaisessa suorituksessa toisen koiran kontaktisuoritus aluksi selkeästi poikkesi totutusta. Parin suorituskerran jälkeen suoritus palasi takaisin normaaliksi. Taas tuli todistettua, että kannattaa treenata kaikenlaisilla ja kaikenvärisillä esteillä.

Pitää alkaa suunnitella vaihdettavaa kontaktiosaa puomille.

Kontaktin maali on Normadur HS65 uretaaniepoksia, aiemmasta poiketen ruiskutin pintaan ohuen kerroksen uretaanilakkaa, koska Normadurilla on hieman heikko UV-kestävyys -pysyy väri kirkkaana pidempään.

Uusi puomi valmis

Uusi kumirouhepinnoitteinen puomi alkaa olla valmis.

Mukana on jokseenkin kaikki ominaisuudet, joita halusinkin: alla on isot pyörät siirtoa helpottamaan ja jalat ovat irrotettavat, jolloin puomin saa laskettua alas alkeistreeniä varten.

Tukijalkaa en rampeille halunnut, mutta kumirouheen paino tekee rampeista hieman raskaat, joten joko se on asennettava (putken sijoittelua haittaamaan) tai sitten pitää tehdä taustalla olevan puomin kaltainen tukirakenne.

Korkeaprofiilinen alumiinilista olisi hyvä ratkaisu ramppien sivuihin, mutta se nostaa melkoisesti kustannuksia. Tässä puomissa sivut ovat 15 mm vaneria. Halusin käyttää vaneria, koska puutavaralla on taipumus vääntyillä ilman kosteuden mukaan. Valitettavasti vanerin vääntöjäykkyys ei ole oikein riittävä suhteessa materiaalin painoon.
Toiste en varmaan noin pitkällä jännevälillä vaneria käyttäisi, vaan kahta yhteen liimattua esim. 15x95 lautaa, jolloin päästään eroon vääntymisongelmasta.
 
Kumirouhepinnasta ei tullun niin tasainen kuin olisin halunnut: kokeilin uutta 2-komponenttiliimaa, joka kuivui hieman liian nopeasti ja rouhemassan tasoituksessa tuli hieman kiire.

Oppia ikä kaikki, seuraavaksi tehdään varmaan rouhevuota erillisenä ja liimataan esteen pintaan mattona. Näinhän ne kaupalliset esteetkin pinnoitetaan.

Kouluttamista kahden sateen välissä

Joensuunkin seudulla on viime aikoina ollut sadetta ja ukkosta, kuin myös hellettäkin. Eilen iltapäivällä lämpötila laski kuin tilauksesta alle kahdenkymmenen ja sade taukosi, joten oli oikein hapekas ilma treenata.

Valkoiset numerot ovat ykkösluokan tasoiselle treenaajille ja valkoiset kilpaileville.

Kilpailevien treeni ei ollut mikään valtavan monimutkainen pyöritys, lähinnä hain optimaalisia ajolinjoja, joilla koiran vauhti ja ohjaajan liike (se tärkein ohjaava elementti) pysyvät loogisena.

Kaikki eivät hanki Virosta viinaa

Kumirouhetilaus Viroon KAgilitylle maksettu juuri. 45 kilon erällä pitäisi saada esteille jotain näkyvää aikaan.
Perästä kuuluu.

http://kagility.edicypages.com/en

Rubber granule order just been paid. Now we´ll just wait for the delivery and get prepared for installation.

Kontaktiesteen kumirouhepinnan korjaus

Seuramme Agimet -merkkisestä puomista on jo vuosia sitten toisen rampin kontaktipinnasta irronnut palasia ja kontaktipinnat ovat muutoinkin kuluneet.

Uusin molempien ramppien kontaktiosat uudella rouheella, josta työselostetta sivupalkin Pages -osiossa.

Erään rallatteluradan analysointia

Torstain treenattavien ryhmän edistyneemmillä oli sellainen rallattelurata, jonka testasin ennen ryhmäläisiä parilla sheltilläni. Kommentit, kuten "en jaksa juosta" kuittasin niin, että olinhan minäkin testannut radan kahdella koiralla ennen teitä, joten kyllä nuoremmillakin jaloilla pitäisi jaksaa.

Muutama kommentti:
lähdössä kannattaa ottaa hieman etumatkaa, koska koiralla on melko suora linja kohti nelosta, jonne olisi hyvä ehtiä ohjaamaan.
Ohjaamisessa takaakiertoon on tärkeä oma liike, jonka pitäisi suuntautua kohti siivekettä, liian aikainen sivuliike kohti viitosta vie koiran väärälle puolen estettä.

Viitosen jälkeen on hyvä tehdä sokkari/edestä leikkaus, jossa ohjaajan oikea käsi jää "odottamaan" ja ohjaamaan koiran ja osoittamaan hypyn, koska kohti kuutosta suuntautuva ohjaajan liike vie koiran ohjaajan mukana ohi viitosen. Mikään kovin kiirehän tuossa ei ole.

Kasille jarrutus ajoissa, koska puomi voi houkutella eikä koira tiedä yhtään, mikä on seuraava este. Vastaanoton voi tehdä muurilta myös vastaanottovalssilla.

Olisi hyvä jos koiran saa lähetettyä kympille niin etäältä, että ehtii itse hyvissä ajoin sokkarille yhdentoista jälkeen. Sokkari tulisi suorittaa niin, että ohjaajalla on katsekontakti koiraan ja oman liikkeen tulisi suuntautua hieman kohti 12:a -useimmiten askel riittää.
Houkutuksena on putki a-esteen alla, joten koiran huomiota kannattaa herätellä ennen kympin suorittamista.

Hypylle 14 nopea koira vaatii vippauksen taakse, nopea ohjaaja, jolla on etumatkaa, ehtii tuohon tekemään sokkarin ja takaakierron. Vippauksia kannattaa harjoitella paljon, jotta suorituksen saa automaatiotasolle, jotta kaarroksesta saa riittävän pienen ja koira ei hyppää väärältä puolelta. Itsellä on vippaukseen käytössä myös oma verbaalinen käskynsä.

Kahdeksallatoista on hyvä olla niistämässä ja ohjaamassa oikeaan päähän putkea blokaten samalla väärän pään. Jos on nopea juoksukontakti, kuten toisella sheltilläni, jäin suosiolla 18:n kentän puolelle ja ohjasin koiran sylikäännöllä putkeen.

Koira on hyvä ottaa kirsusta putkelta kiinni, niin ei ole sillekään epäselvää, minne mennään. Voi myös odottaa sen verran, että voi olla varma koiran näkevän ohjaajan jalat ja niitten suunta.

Hypylle 21 osoittautui usealla koiralla nopeimmaksi vaihtoehdoksi putkeen ohjaamiseen ohjaajan jääminen "a-esteen puolelle" kuin että vetäisi koiran hypyltä, jolloin a-este avautuu suoritettavaksi ja ohjaajan oma liike vie koiran pitkään kaarrokseen 21:llä.

Putkelta putkeen on melko suora linja, mutta kannattaa käyttää vaivaa muurille ohjaamiseen, koska se ei ole ihan linjalla. Loppu on irrottelua varten.

Radasta on myös versio "kehittyviä" ohjaajia varten:

Puomin kontaktisuunnitelmaa päivitetty

Puomin kontaktiopetuksessa on päästy häivytysvaiheeseen.
Lisää välilehdellä

Puomin kontaktin boksimenetelmä

Puomin kontaktisuorituksen boksimenetelmän koulutussuunnitelmaa sain noin kolmen kuukauden treenauksen jälkeen harsittua hieman kokoon.
Treeni on vielä kesken ja sen vuoksi suunnitelmassa on vasta ensimmäistä vaihetta näkyvillä, koska en voi olla varma, miten pitkälle taaksepäin joutuu palaamaan opetuksessa. Tähän mennessä on näyttänyt hyvältä.

Puomin valmistusta

Kevytrakenteisen, mutta tukevan ja kisamittaisen puomin valmistuksesta asiaa omalla välilehdellään.

Kenttä ja Golf -kenttä

Nyt on sekä oma agilitykenttä että Golf -kenttä.
Huomaa agilityesteitä vartioiva siperiankissa.

Kumirouheen korjaus

Seuramme Agimet -merkkisen alumiinirakenteisen puomin kumirouhepinta oli jo lähes uudesta saakka ollut huonossa kunnossa. Kisoissa tuomarit olivat asiasta huomauttaneet, joten asialle piti tehdä jotakin.
Agimetilta saa korjaussarjaa joka sisältää noin 0,5 kg 2-komponenttiliimaa ja EPDM -rouhetta noin 4kg. Hintaa setillä on 170,- euroa  ( sis. alv)

Pinta on syytä pestä huolella käyttäen esim. tehopesuainetta, joka vie rasvan mennessään, koska koirien tassuista irtoaa jäämiä.

Huuhdellaan huolella.

lohkeamat voi paikata, mutta saadaksemme tasaisen lopputuloksen ja parhaan mahdollisen tarttuvuuden uudelle pinnoitteelle on viisainta poistaa vanha rouhe kokonaan.

Tähän voi käyttää apuna lastaa, kaavinta ym. mutta paras työkalu lienee tuollainen monitoimityökalu veitsiterällä.

Vanha rouhe on syytä poistaa tarkkaan, mutta ei ole tarpeen saada pintaa ns. kirkkaaksi. Tähän pätee sama sääntö kuin esim. auton maalaukseen: jos pohjana oleva maalipinta on ehjä ja pohjamaalattu, riittää yleensä alla olevan pinnan karhennus. Vanha liima, joka istuu alumiinissa hyvin tiukasti, toimii hyvänä alustana uudelle liimakerrokselle. 

Vanhan rouheen poistossa kulmahiomakoneen teräsharja on tehokas (tai käsipelillä) ja pinnan karhennus onnistuu karkealla santapaperillakin.


Kun pinta on puhdas vanhoista rouheista, kannattaa se puhdistaa vielä käyttäen rasvanpoistoainetta tai asetonia. Myös tinneri käy.

Näitä kemikaaleja käsitellessä ei voi liiaksi korostaa hyvän ilmanvaihdon merkitystä!

Liima on melko juoksevaa ja jotta saadaan rouheelle tasainen reunus, on ennen liiman levitystä rajattava liimattava alue rimoilla, jotka puristetaan rampin kanssa tiukasti yhteen liimapuristimilla.

Liima koostuu muovimassasta ja kovetteesta, jotka sekoitetaan keskenään suhteessa 2:1. Kovetetta on oltava vähintään 50% massan määrästä. Mittaukseen on syytä käyttää kirjevaakaa.

Kovete on monesti melko kiinteässä muodossa ja paakkuista, mutta lämmittäminen ennen sen lisäystä massaan, saa sen hyvin juoksevaksi.

Sekoitettaessa liimamassaa ei kannata käyttää koko seosta kerralla, koska ensimmäisen liimauksen kuivuttua vasta selviää, tarvitaanko lisäpaikkausta!
 
 Liimaseos kaadetaan pinnalle ja tasoitellaan lastalla. Kannattaa varmista, että liimaa on kauttaaltaa koko pinnalla, jotta saadaan tasainen kerros.
Seos on vallitsevasta lämpötilasta riippumatta hyvin juoksevaa.

Sen jälkeen levitetään kumirouhe ripottelemalla tasaisesti koko alueelle niin, että liima peittyy. Rouhe hierretään pintaan käyttäen apuna esim. 45x45 puupalikkaa.
Kumirouheen voi myös sekoittaa liimamassaan, mutta sen levittämisestä ei ole kokemusta, voi toimia paremmin pienissä paikkauksissa.

Pinnan annetaan kuivua yön yli, liimaukselle kannattaa tarjota hillitysti hellää lämpöä.

Seuraavana aamuna poistetaan varovasti reunalistat, jotka saattavat olla liimaantuneet hieman kiinni reunoihin.

Reunoille valuneen liiman saa pois asetonilla.

Tässä vaiheessa kannattaa miettiä kontaktiosien kuluneitten sivujen ehostamista uudella maali- tai teippikerroksella.

Paikkauksessa mahdollisesti jääneisiin aukkoihin levitetään liimamassa ja ripotellaan kumipuru. Annetaan kuivua yön yli.


Korjaussarjassa oleva liimamäärä on tarkoitettu "pieniin korjauksiin". Se riitti juuri ja juuri puomin kontaktipinnoille, mutta enemmänkin olisi voinut käyttää, jotta kerroksesta olisi saanut paksumman kuin mitä noissa esteissä on aikanaan ollut tehtaalta lähtiessä.